閘機(jī)的作業(yè)原理和適用規(guī)模
閘機(jī)的根本簡介
中國最早使用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為“主動(dòng)售檢票體系A(chǔ)FC”中的“主動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國人對(duì)閘機(jī)最早和最廣泛的理解。90年代后期，閘機(jī)才逐漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包含寫字樓、商場超市、景區(qū)甚至高端小區(qū)等。
需要指出的是，閘機(jī)和檢票機(jī)不是完全相同的概念。檢票機(jī)包含主動(dòng)檢票機(jī)和便攜式檢票機(jī)，主動(dòng)檢票機(jī)是閘機(jī)結(jié)合票務(wù)體系的一種具體使用。閘機(jī)的規(guī)模更廣，只需是用于辦理人流出入且能滿意一次只通行一人的設(shè)備都能夠視為廣義的閘機(jī)。
閘機(jī)的作業(yè)原理
依據(jù)對(duì)機(jī)芯的操控方法的不同，分為機(jī)械式、半主動(dòng)式、全主動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半主動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全主動(dòng)式稱為主動(dòng)式。機(jī)械式是經(jīng)過人力操控阻攔體（與機(jī)芯相連）的工作，機(jī)械限位操控機(jī)芯的中止；半主動(dòng)式是經(jīng)過電磁鐵來操控機(jī)芯的工作和中止；全主動(dòng)式是經(jīng)過電機(jī)來操控機(jī)芯的工作和中止。經(jīng)過操控機(jī)芯的工作和中止，然后進(jìn)一步操控阻攔體的敞開和封閉。依據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和阻攔體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)阻攔體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)阻攔體，呈左右對(duì)稱形狀）。依據(jù)阻攔體和阻攔方法的不同，能夠分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
閘機(jī)的使用規(guī)模
閘機(jī)作為一種通道辦理設(shè)備，最本質(zhì)的功能是經(jīng)過阻攔和放行完成一次只經(jīng)過一人，其使用對(duì)象是行人（包含攜帶的行李和自行車等），使用場合是出進(jìn)口，但作為智能化通道辦理體系的一部分，閘機(jī)能夠與其他體系合效果于不同的特別場合，然后發(fā)揮更大的效果。
目前閘機(jī)配套的體系最常見的是門禁體系和票務(wù)體系。
門禁體系中，最早的阻攔方法是電控門，但門無法有效完成一次只經(jīng)過一人，而且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和形狀的限制，使用場合比較有限；改用閘機(jī)能夠處理這些問題，尤其在建筑物或許封閉地輿區(qū)域的出進(jìn)口，非常適合用閘機(jī)作為門禁體系的阻攔機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。
票務(wù)體系的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分，只需是非人工的主動(dòng)檢票，就離不開閘機(jī)。其中最典型的2個(gè)使用類型便是軌道交通和電子門票。軌道交通包含地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而是劃歸到主動(dòng)檢票機(jī)的一部分；電子門票主要指各種付費(fèi)觀賞娛樂的場合所用的進(jìn)口主動(dòng)檢票，包含景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
